我國(guó)在大規(guī)模的鐵路建設(shè)投資的帶動(dòng)下，鐵路制造業(yè)呈逐年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在5年內(nèi)，全國(guó)電力機(jī)車、貨車的保有量增長(zhǎng)了50%，產(chǎn)值年均增幅近30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界2%的平均增速。2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1285.1億元,同比增長(zhǎng)了29.8%;2012年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3540億元，同比增長(zhǎng)16.3%;比2008年增長(zhǎng)了2.8倍。

我國(guó)內(nèi)地已有北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、成都等17個(gè)城市累計(jì)開(kāi)通70條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路(含試運(yùn)營(yíng)線路)，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2064公里，居世界第一。其中地鐵1726公里，占84%;輕軌267公里，占13%;現(xiàn)代有軌電車41公里，占2%;磁懸浮30公里，占1%。我國(guó)的城市軌道交通行業(yè)步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。

隨著各大城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，軌道交通客運(yùn)量分擔(dān)率不斷上升，但與國(guó)際大都市相比仍有較大差距。2010 年，北京市和上海市的軌道交通客運(yùn)量分擔(dān)率分別為 24.41%和 31.82%，比 2009 年分別提高2.87個(gè)和6.13個(gè)百分點(diǎn)。而同期，東京、倫敦客運(yùn)分擔(dān)率則達(dá)到了80%。