我國航空行業(yè)現(xiàn)狀

    我國航空行業(yè)目前尚處于行業(yè)的成長(zhǎng)期，呈四大航寡頭壟斷格局，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較高。從收入構(gòu)成來看，分為客運(yùn)和貨運(yùn)收入，其中客運(yùn)收入占比較高，是影響航空公司業(yè)績(jī)的主要因素。相較于美國，我國的民航業(yè)集中度較高，壟斷性較強(qiáng)，當(dāng)行業(yè)景氣向上時(shí)，航空公司能夠獲得穩(wěn)定持續(xù)的盈利。隨我國人均消費(fèi)水平的持續(xù)提高，市場(chǎng)現(xiàn)存航空公司將主要受益于行業(yè)增長(zhǎng)。

    我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。